В трансмиссии велосипеда задняя втулка играет ключевую роль. Она не только соединяет раму с задним колесом, но и обеспечивает эффективную передачу мощности при педалировании и плавный свободный ход при остановке. Внутренний механизм свободного хода представлен двумя основными конструкциями: традиционной системой собачек и инновационной раскорневой системой. В этой статье подробно разобраны принципы работы каждой системы, их различия в производительности, преимущества и недостатки — с понятными техническими объяснениями.
Система собачек — это самая традиционная и широко используемая конструкция втулки. Ее ядро состоит из трех частей: собачки, пружины и раскорневое кольцо. Раскорневое кольцо — это зубчатое кольцо, закрепленное внутри корпуса втулки, а собачки (каждая с собственной миниатюрной пружиной) установлены на корпусе свободного хода.
Производительность втулки с собачками во многом зависит от плотности зацепления (точек зацепления, POE). Например, 3 собачки и 30 зубьев дают 30 точек зацепления за один оборот. Больше собачек или зубьев = выше плотность = меньше мертвая зона перед зацеплением = быстрее отклик.
Раскорневая система (также называемая «звёздчатая ракетка» или «планетарная ракетка») — это современная конструкция, исключающая собачки и пружины. Вместо этого используются два противоположных раскорневых кольца с фасонными зубьями и пара конических пружин.
Ключевое преимущество раскорневой системы — передача мощности по поверхности. При 36-зубной звёздчатой ракетке все 36 зубьев зацепляются одновременно — нагрузка распределяется по огромной площади по сравнению с несколькими кончиками собачек.
Ни одна система не является универсально «лучше» — они отражают разные конструкционные философии и ценовые категории.
Примечание: громкость звука зацепления зависит от конструкции и смазки — некоторые раскорневые втулки практически бесшумны, а некоторые втулки с собачками специально сделаны громкими. Не судите только по звуку; изучайте внутренний механизм.